Un importante avance registró el proyecto de reposición de la ruta N-59-Q Chillán-Yungay con la apertura de las propuestas económicas realizada por la Dirección de Vialidad para la etapa I del proyecto. Catorce empresas compiten por ejecutar esta obra de infraestructura vial que se iniciará el primer semestre de 2026.
La iniciativa aborda la reposición del tramo inicial de la ruta que se extiende desde el kilómetro 0, en el puente Las Lajuelas de Chillán Viejo, hasta el kilómetro 5,5. Este trazado incluye la reposición del puente Quilmo y la rectificación de la cuesta Quilmo, uno de los principales puntos críticos del trazado debido a la alta tasa de accidentes. En ese sentido, el nuevo diseño eliminará la curva para aumentar la seguridad vial.
El proyecto considera además el mejoramiento de la carpeta de rodado, la incorporación de ciclovías, bermas y obras en radios de giro, junto a conexiones a sectores aledaños, beneficiando directamente a las comunas de Chillán Viejo, San Ignacio, El Carmen, Pemuco y Yungay.
El seremi de obras públicas, Freddy Jelves, comentó que “estamos muy contentos como ministerio, ya que en la apertura de las ofertas económicas de la reposición del tramo uno de la ruta N-59, Chillán–Yungay, una gran cantidad de empresas que han presentado sus ofertas y todas están dentro del presupuesto dispuesto”.
La autoridad regional del MOP destacó que “este proyecto cuenta con el firme compromiso del director nacional de Vialidad, Horacio Pfeiffer, y la ministra Jessica López, quienes han puesto como prioridad sacar adelante esta mega obra para Ñuble, entendiendo su relevancia para la seguridad vial y la conectividad regional”.
Jelves agregó que durante 2026 se espera avanzar con la licitación del tramo II, que dará continuidad a las obras hasta San Ignacio, junto con estudios de ingeniería para una futura ampliación a doble vía y el desarrollo de pasadas urbanas o bypass en sectores como Pemuco, Quiriquina y Pueblo Seco.
El proyecto de reposición de la ruta Chillán-Yungay se divide en siete etapas, de las cuales ya se completó una (tramo 9) que incluyó la reposición del puente Santa Isabel en El Carmen. Con el tramo I y la futura licitación del tramo II, se consolidará un corredor estratégico de cerca de 17 kilómetros de intervención.
