La Dirección de Vialidad ejecutó un plan piloto de implementación y validación de sensores de pesaje en movimiento (Weigh In Motion – WIM), con el objetivo de evaluar el desempeño de distintas tecnologías de medición de peso vehicular bajo condiciones reales de operación.
Esta iniciativa se enmarca en el fortalecimiento de las políticas de conservación de la infraestructura vial y control del transporte de carga y, de acuerdo a las bases de licitación, tuvo como objetivo analizar la precisión, repetibilidad y confiabilidad de los sensores WIM, así como su comportamiento frente a distintas velocidades de circulación, configuraciones vehiculares y condiciones de operación en terreno.
Las pruebas fueron ejecutadas por el departamento de pesaje y contaron con la participación del laboratorio de calibración de pesaje, área técnica responsable de realizar las pruebas de verificación y validación de los resultados mediante el uso del camión patrón institucional y procedimientos normalizados.
Entre las ventajas de los sensores evaluados, destaca su instalación inserta en la calzada que permite una medición continua del peso vehicular sin interferir con la circulación. Corresponde a una tecnología de baja intervención en terreno, cuya operación no requiere detenciones ni maniobras especiales y cuya calibración se realiza principalmente a través de ajustes y algoritmos incorporados en el software de procesamiento, reduciendo la necesidad de intervenciones físicas y facilitando su gestión operativa.
Durante el desarrollo del piloto, se efectuaron múltiples jornadas de pruebas controladas con pasadas vehiculares a velocidades de 20 km/h y 50 km/h, según lo establecido en las bases de licitación y con las condiciones geométricas y operativas de la pista de ensayo. Estas pruebas consideraron la evaluación de ejes simples, conjuntos de ejes y peso bruto vehicular, permitiendo levantar información técnica objetiva sobre el desempeño de los sensores.
Si bien las pruebas se realizaron hasta los 50 km/h, este tipo de tecnologías WIM se encuentran diseñadas para operar y medir pesos vehiculares hasta los 90 km/h.
Este tipo de iniciativas permite a Vialidad avanzar hacia soluciones tecnológicas más eficientes para la detección temprana de sobrecargas, contribuyendo a la protección de caminos y puentes, a la seguridad vial y a una gestión más sustentable de la red de carreteras del país.
Los antecedentes técnicos recopilados en este piloto servirán como base para el desarrollo de proyectos, nuevas normativas y eventuales procesos de implementación a mayor escala, reafirmando el compromiso del Vialidad y del MOP con la innovación, la fiscalización eficiente y la conservación del patrimonio vial.
