Walter Brüning explicó que la necesidad de hacer un diseño de doble calzada, “surge de la convicción de que el estándar de la Ruta 5 debe ser uno sólo a lo largo del país, es decir, que el principal eje vial que une Arica con Quellón debe tener una doble calzada, más allá de las consideraciones de rentabilidad que tenga este tramo por el tránsito promedio de vehículos”. Brüning destacó además que por el sur sólo falta la isla de Chiloé, donde ya existe un estudio para implementar este estándar, mientras que por el norte falta decidir si la doble vía entre Antofagasta e Iquique se hará en la Ruta 5 o en la Ruta A-1 (costera).   El subsecretario planteó que mientras se ejecutan los trabajos de reposición de pavimento en la Cuesta de Chiza, la Dirección Vialidad elaborará un estudio que determinará las condiciones técnicas y económicas de una doble calzada a lo largo de los casi 300 kilómetros entre Arica y Humberstone.   Respecto de este estudio, Walter Brüning dijo que es sencillo, a excepción del análisis que deberá hacerse sobre las quebradas de bajada como las de Tana y Tiliviche, y la zona de Pampa del Tamarugal, donde hay especies protegidas que requerirán la realización de un estudio de impacto ambiental. “Quizás lo más complejo para esta obra a futuro será decidir qué irá primero y qué irá después y no este estudio en sí, señaló.   Sergio Galilea explicó que “nuestro objetivo es entregar este diseño al término del Gobierno de la Presidenta Michelle Bachelet, en el que se establecerán los detalles técnicos para la doble calzada. Con las actuales obras en Chiza tendremos ahorros de tiempo de hasta 20 minutos. Sin embargo, tener una doble vía de alto estándar implicaría una hora menos de viaje entre Iquique y Arica. Esperamos en septiembre del próximo año tener los resultados de este estudio, para decidir si seguimos haciendo obras de este tipo con sólo terceras pistas o si implementamos la doble vía en toda su extensión”.   Sobre los beneficios que proporcionaría una doble vía en este tramo, el Director de Vialidad dijo que aumentará la comodidad de los conductores, disminuirá el tiempo de los desplazamientos, habrá mayor certeza en la duración de los viajes y, lo más importante, se ganará en seguridad, especialmente para los adelantamientos entre vehículos.