Durante cinco días (desde el 27 de octubre y hasta el 30) se reunieron en el edificio de la CEPAL (Centro de Estudios para América Latina y el Caribe por sus siglas)  más de 40 países incluyendo a los representantes de Argentina, Bolivia, Brasil, Portugal, Nicaragua, México, Chile, Uruguay, Paraguay, España, República Dominicana y El Salvador y que forman parte de la Asociación Mundial de la Carretera (AIPCR / PIARC) organización que mantiene reuniones anuales para debatir y compartir nuevos conocimientos y experiencias relativas al desarrollo de carreteras y transporte vial. Chile fue sede para la ejecución de esta trigésima novena reunión anual 2014 y dentro de este marco, se desarrollaron otras actividades igual de relevantes como la que convocó a la cita internacional. Durante los cinco días los participantes fueron activos exponentes de las temáticas relacionadas con el desarrollo de rutas y transporte vial, a la vez que pudieron participar en diversas reuniones, tales como: Reunión del Comité Estratégico referido al desarrollo de actividades del período 2012 – 2015, donde expusieron casos específicos y presentaron un borrador del Plan Estratégico 2016 – 2019 que ya había sido discutido en sesiones anteriores. El SubSecretario del MOP, Sergio Galilea, se refirió a la experiencia chilena en materia participó en este encuentro destacando diversos desafíos que Chile enfrentará durante el período de la nueva administración gobernante. En este sentido, el SubSecretario Galilea destacó la experiencia chilena, argumentando que se ha tratado de una experiencia muy interesante, porque desde hace veinte o veinticinco años, Chile tenía un cuello de botella, un estrangulamiento, una dificultad importante en materia de infraestructura vial y que, además, se tornaba extremadamente compleja para solucionar. Sin embargo, desde hace más de dos décadas esto se ha ido solucionando. “Hemos superado largamente mucho de nuestros históricos déficit en materia vial y esto ha sido posible gracias a la acción pública que ha desarrollado el Ministerio de Obras Públicas toda vez que este Ministerio se ha caracterizado por ser una instancia de gobierno muy tesonero, constante,  permanente y esto ha implicado, a la vez, la perfección en muchas de las líneas y programas de proyectos que ha ejecutado y que sigue ejecutando”.Así también, el SubSecretario destacó lo que hoy el MOP está desarrollando en esta misma materia pero incorporando el concepto de “Inclusión”. En este sentido, el desarrollo de caminos o pavimentación básicos ha sido uno de los proyectos que más se destacan. “Efectivamente, el programa vial está hoy destinado a mejorar caminos rurales y hemos logrado grandes avances utilizando nuevas tecnologías, mejorando la calidad y elevando las exigencias en cada proyecto. De esta manera, la construcción de caminos rurales ha ayudado a sectores apartados a, por ejemplo, evitar el barro en invierno y el polvo en verano y Chile ha sido pionero en esta forma de ver, de actuar y desarrollar obras que tienden a la conectividad de calidad. Sin embargo, tenemos desafíos relevantes durante el período de la presidenta Michell Bachelet y estos desafíos están direccionados a desarrollar caminos de esta naturaleza. Si hasta diez años atrás logramos construir 13 mil kilómetros, hoy, la tarea está focalizada para el desarrollo de 15 mil kilómetros más de esta naturaleza antes que termine su período, en el año 2018”, puntualizó el Subsecretario, Sergio Galilea. Por otra parte, el Director Nacional de Vialidad, Mario Fernández, realizó una presentación exhaustiva  relacionada con temas viales. EL Director Nacional se refirió a algunos de los grandes desafíos en conectividad vial que nuestro país enfrentará durante los próximos años. “Tenemos que avanzar en la Ruta 7 para unir Chile por tierra; Finalizar la Construcción del Puente Cau Cau en la ciudad de Valdivia, que es el primer puente basculante de nuestro país e iniciar la construcción del Puente Chacao que unirá el continente con la Isla de Chiloé. Pero, debemos avanzar en todos estos proyectos con un gasto eficiente del presupuesto destinado para ello, además, debemos mantener los estándares en conservación y que permitan mostrar pavimentos en buen estado. También es importante la disminución de las carpetas no pavimentadas, a través, del Programa Red Vial Completa para caminos básicos”. Por otra parte, el Consejo aprobó las actas de la reunión realizada en Roma 2013 así como también el Informe Anual del Presidente mundial de esta asociación y la incorporación de nuevos países miembros y los Informes del Comité Ejecutivo y de los Comité Nacionales.  El análisis de temas específicos para el XXV Congreso Mundial de Carreteras, que se realizará en Seúl 2015 donde llegarán con los resultados de la invitación de candidaturas y la presentación del país seleccionado para, finalmente, acordar la próxima Reunión del Consejo.