Ante una nutrida audiencia el Jefe del Proyecto Puente Chacao, Horacio Pfeiffer expuso las principales características de una de las obras más emblemáticas que lleva a cabo el Ministerio de Obras Públicas a través de la Dirección Nacional de Vialidad.   El Congreso desarrollado en el Hotel Marbella de la comuna de  Maitencillo entre el 28 y 29 de agosto, contó con importantes expositores que analizaron la situación actual de la industria del acero, y presentaron los posibles escenarios a futuro.   En este contexto, las obras desarrolladas por el MOP son fundamentales para la industria y particularmente, el proyecto del puente Chacao, el que considera durante su construcción más de 36.000  toneladas del metal, de los cuales al menos 12.000 toneladas corresponden a acero de las estructuras de los Macizos de Anclaje, Pilas y Fundaciones del Puente Chacao.   Para Horacio Pfeiffer, Jefe de “Proyecto Puente Chacao” este trabajo es uno de los más importantes en términos de inversión -más de 360 mil millones de pesos- y diseño arquitectónico que haya tenido Chile en su historia y, por lo mismo “queremos que todo el proceso de desarrollo deje un aprendizaje para los futuros profesionales de nuestro país”. Así mismo, Pfeiffer, destacó la forma de trabajo que están desarrollando para la construcción del Puente Chacao. “Estamos haciendo un seguimiento a todos y cada uno de los procesos que se involucran en el desarrollo de la obra. Nos encontramos revisando cada proceso y en las diversas etapas que este proyecto contiene; de esta forma lograremos ampliar el Know How e ir desarrollando nuevos proyectos con la aplicación de tecnología de punta.   El Puente del Chacao tiene diferentes fases y en cada una de ellas se empleará material de alta calidad y que ya ha sido probado en obras de estas mismas características en otros puentes del mundo; tal es el caso de Estambul 1 y 2, entre otros. Sin embargo, la gran diferencia entre estos puentes con el de Chacao, es que el nuestro si bien está pensado dentro de los mismos kilómetros de longitud que los internacionales, Chacao contará con dos tramos de longitud superior a un kilómetro, por lo que el nivel de diseño del proyecto y la calidad de materiales es fundamental.   El proyecto “Puente Chacao” ha cobrado tanta relevancia que prontamente se desarrollará en Chile el primer “Congreso Internacional de Puentes”, donde participarán profesionales expertos en este tema, principalmente, japoneses. “Dentro de este marco podremos realizar presentaciones muy interesantes y continuar perfeccionando las técnicas y aumentando cada vez más los conocimientos».