El trazado propuesto considera elpaso por las rutas L-32, L-370, L-366 y L -374, que es el recorrido óptimo conuna extensión de 11,8 kilómetros.El Secretario Regional Ministerialde Obras Públicas, José Arancibia, explicó que el proyecto considera lapavimentación de la vía en concreto asfáltico, sobre dos capas granulares, laconstrucción de terraplenes, el reemplazo de puentes de maderas y elmejoramiento geométrico de la vía que permitirá velocidades de 80 y 70 km/hr.Se proyecta un sistema de drenaje ysaneamiento a lo largo de todo el camino, además de iluminación y paraderos debuses en los sectores suburbanos de Melozal y Cerrillos.En término de costos se cuantificóen MM$1.870 los recursos para las expropiaciones necesarias y MM$10.557 para laconstrucción. Ambas etapas podrían iniciarse en2018 y 2019 respectivamente.Por último, el SEREMI del MOPrecordó que durante diciembre y hasta marzo de 2018 habrá trabajos en lacalzada poniente del puente Maule, ubicado en el km. 267 de la ruta 5 Sur, estopor la construcción de una pasarela para el tránsito de peatones y ciclistasque transitan justo en el límite de las provincias de Talca y Linares. “Este es un proyecto totalmentenecesario pues hoy el paso de peatones y ciclistas se efectúa con mucho peligropara la vida de los usuarios”, concluyó el SEREMI.Esta obra se suma a la construcciónde la nueva Tenencia carretera de Linares en el km 297 de la vía y a una seriede paraderos y pasarelas en el tramo Talca-Chillán de la ruta 5 Sur.