Estose realizó, como en ocasiones anteriores, a través del Libro de Obra Digital ydentro del plazo fijado por la Dirección de Vialidad. A partir de este momento,el Ministerio de Obras Públicas analizará los planos y documentos que incluyenlas respuestas a todas las observaciones y recomendaciones realizadas alConsorcio Puente Chacao por los expertos de Vialidad.  Tantoel Consorcio Puente Chacao como el Ministerio de Obras Públicas, han realizadodurante toda la fase de diseño una exhaustiva revisión de todos los aspectos deingeniería, de manera de garantizar un proyecto definitivo de estándar de vidaútil de cien años, que resguarde la calidad de servicio y la seguridad de losusuarios.  Elproyecto recibió un nuevo impulso el sábado pasado, cuando el Ministro AlbertoUndurraga; el Subsecretario Sergio Galilea; el Director Nacional de VialidadWalter Brüning; junto a otras autoridades del MOP y el equipo de Vialidad acargo del Puente Chacao, se reunieron con el Presidente y CEO de HyundaiEngineering & Construction, Mr. Jung, Soo Hyun, para planificar el iniciode obras definitivas este año.  Enesa reunión, el Presidente y CEO de Hyundai Engineering & Construction, Mr.Jung, Soo Hyun, planteó al MOP su compromiso de ejecutar la obra e iniciar lamovilización de equipos claves para partir con las fundaciones de la PilaCentral del puente sobre la denominada Roca Remolinos.  ElConsorcio Puente Chacao hizo llegar al MOP el viernes 30 de junio pasado todala ingeniería de la Pila Central del Puente Chacao. Se trata de  diezplanos y veinticinco documentos que responden a un proyecto de esta envergaduraque ha tenido que resolver grandes desafíos de la ingeniería mundial, como esel diseño para el viento, la geología y geotécnica de la roca remolinos yfinalmente características sísmicas de la zona. La documentación de la pilacentral incluye estudios marítimos, sísmicos, de vientos, de riesgos, deerosión y socavación, entre otros.